第四十九章 穗城锚影，宝船遗珍 (第2/3页)
手里捧着一套百年历史的“广绣铜胎”工具：“周教授说你们要修青铜锚，我把‘铜胎防蚀法’的老物件都带来了。”他指着工具包里的蚝壳灰和糯米浆，“这是广府匠人修海船铜器的秘方，蚝壳灰耐盐碱，糯米胶能让锈层固化，比现代涂料更贴合古铜胎。”
修复工作在实验室里铺开，成了一场跨文明技艺的交响。陈坤用爷爷的青铜刻刀清理锚身铁锈，梁伯则将蚝壳灰与糯米浆按比例调和；马赫迪教众人用波斯的“热油封蜡法”处理锚榫接口，将融化的蜂蜡混合玫瑰精油，均匀涂在榫头处；林墨和卢卡斯带着广州本地的少年匠人，用彩泥制作锚鼎结合的模型，少年们特意在模型上刻上广绣的缠枝莲纹。
“你们看这处‘子母扣’，”陈坤指着锚身的破损处，“当年我爷爷应该是用‘活扣修复法’，把波斯的锻铁扣和中原的铜榫结合，这样锚在风浪中不会断裂。”他一边说一边用铁丝模拟，马赫迪立刻取出带来的波斯锻铁条：“这是居鲁士家族传下的‘韧铁’，含镍量高，刚好能做活扣。”
修复间隙，梁伯带众人走进博物馆的“广府非遗厅”。展柜里的明代广绣屏风上，竟绣着郑和宝船的全貌，船尾的“德顺斋”铜铺招牌格外醒目。“我祖父说，当年陈敬山在广州的铜铺，就开在珠玑巷，”梁伯指着屏风上的铜铺细节，“铺子里既卖中原的青铜礼器，也卖波斯的锻铁工具，是海上丝路的‘匠人驿站’。”
周教授带来了新发现的《郑和宝船营造录》抄本，其中一页明确记载：“永乐十一年，命陈敬山督造宝船铜锚，融西洋锻铁、广府铜艺、波斯防蚀之法，锚成，郑和亲书‘海晏河清’四字赠之。”陈坤翻到爷爷日志的1947年记录，果然有一页贴着“海晏河清”的铜制拓片，拓片边缘的广绣装裱，与博物馆屏风的绣线一致。
“叮！完成锚残片修复核心环节，奖励匠心值+2000，解锁‘陈敬山海上丝路手稿’数字化权限，南越王博物馆同意将锚残片纳入‘丝路合璧’巡展。”系统提示音响起时，实验室的灯光突然聚焦在修复好的锚残片上——蜂蜡封层的锚身泛着温润的光泽，波斯防蚀纹与广绣缠枝莲纹在灯光下交相辉映，“陈敬山·郑和”的刻字重新焕发光彩。
傍晚的
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