第86章 能飞的木头飞机 (第3/3页)
车两款是惯性动力。
发力方式一个是脚踏，一个是转动方向盘。
还有一款的发力方式则是橡皮筋动力。
转动方向盘。
把汽车内部的橡皮筋扭转足够的圈数。
然后放开方向盘。
汽车就会自动行驶。
行驶距离和速度取决于橡皮筋缠绕的圈数。
木头飞机也有三款。
第一款得手动上发条。
头部的螺旋翼就是发条旋钮。
但这款飞不高，飞不远，十几米就掉落。
另外两款就是利用橡皮筋缠绕来提供动力源了。
一款是以前的两翼飞机改造。
机腹处头尾连接了一条橡皮筋。
不用扭转橡皮筋也能飞，但飞不远。
要是转动机头处的螺旋翼，使机腹的橡皮筋发生缠绕。
然后再扔出去。
橡皮筋缠绕圈数越多，飞得越久、越高、越远。
无风时都能飞上几十米上百米。
要是风力大一点。
那就更不得了。
还有一款是仿鸟类飞行的扑翼机，动力是一样的。
就是飞行姿态不一样。
飞机的翅膀会跟鸟儿飞行一样上下扇动。
易中鼎做好了木头飞机后。
脑子里浮现的第一个想法，竟然不是弟弟妹妹们会有多么的开心、高兴。
而是想着：
要是能替某个功勋给他的儿子送一架能飞的木头飞机就好了。
然后跟他说：你爸爸没有骗你，木头飞机真的能飞。
突然他想到。
还真可能有机会。
现在才五三年呢。
他儿子得十年后才出生。
就看他易中鼎那时候有没有这个运道认识功勋了。
这些堪称是应国运而生的人物。
能见一面。
说是运道也不为过。
当然。
他看到自己的弟弟妹妹们拿到木头飞机，亲手让飞机飞起来的时候。
那兴奋得一蹦半天高的模样。
那看着他崇拜无比的眼神。
他心里也一样无比开心。
他这两个月创造出来的玩具也无一例外被奉献给了国家。
轻工部的人来做好登记，送上捐赠证书，然后把图纸拿走了。
不过木头飞机没什么惊喜的。
这玩意儿在二十年代就已经出来了。
只是国内橡胶稀缺，所以才少见罢了。