第546章 援长郑铁路 (第2/3页)
系统，具体人选后议。”
“外交部三天内拿出全套草案。”
“发改委和法制部门同步跟。”
“这项到此。”
他翻过议程表。
“第二项。”
“铁路援建方案。”
他看向办公厅方向。
“孙梅同志，你来向同志们直接传达。”
孙梅起立声音平缓。
“老师昨日会见大唐使团时当面承诺，无偿援建一条双向蒸汽铁路。”
“标准轨距，由长安至洛阳，再至郑州。”
“设备，机车，图纸，工程师和培训体系，全部由我方承担。”
“枕木，石料，钢轨粗钢等原材料，由大唐就近取材。”
“我方师傅带徒，建成之后，参与工程的工匠，转化为大唐产业工人。”
这段话落下，桌边很多笔都停住了。
所有人都在计算。
国铁刘志坚站了起来，把地图往长桌中间拉。
“从长安到郑州，全程地形能做。”
“坡度在蒸汽机车可承受范围内。”
“标准轨距是成熟方案。”
“我国铁路常用这一轨距，速度和维护成本之间也可以平衡好。”
“工程本身没有根本性技术障碍。”
他手指压在地图上。
“但问题不在修不修得成。”
“问题在修完之后，大唐会不会自己修，会不会自己养。”
“这其实并非简单的一条铁路。”
“是给大唐打工业化骨架。”
工信部韩志方把手伸过去，点在河东道一带。
“根据资源部的李敬民同志提供的资料来看。”
“大唐山西长治附近已经开始煤铁开采。”
“长安城外也有十多家炼铁作坊。”
“可现阶段，他们的运力严重不足。”
“只能靠四轮马车走几百公里山路最后横渡黄河才能到长安城。”
先生端起杯子喝了口水，没有插话。
国铁刘志坚起身，在长治和郑州之间画出一条短线。
“核心矛盾不是技术，是距离。”
“长安到郑州是主线。”
“如果修一条长治到郑州的资源短线。”
“山西煤铁运到到郑州，原料成本就下来了。”
“所以我的建议是，先修短线。”
“短线修通，并且在郑州建钢铁基地，主线原材料问题就有基础了。”
韩志方低头看着地图，过了几秒才点头。
“同
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