241、Roadster原型车 (第2/3页)
慢地钻研、进步。
实际上，前世的特斯拉，也真的把AC驱动器授权的技术给逆向开发了。
听完艾伯哈德的介绍，夏景行扫了十八位工程师一眼，笑着说：“大家都辛苦了，今天晚上，我在硅谷最好的餐厅订了位置，大家一起开个庆功宴。”
人群中立马响起欢呼声，每一位工程师脸上都挂满了笑容。
“原型车主要是**·斯特劳贝尔、吉恩·博迪切夫斯基和戴维·莱恩斯三个人开发出来的。”
塔彭宁凑到夏景行耳边，低声耳语了一句。
夏景行认识吉恩和戴维，至于斯特劳贝尔，听说过对方的名字，但不认识。
他对这个人很有兴趣，便让塔彭宁把人给他找来，准备认识一下。
塔彭宁迅速把人拉了过来，为夏景行做起了介绍：
“这位老兄是斯坦福大学的能源工程硕士，还创过业，曾经是航空航天公司Volacom的首席技术官和联合创始人。
他们当初想造电动飞机，可是没有拉到足够多的投资。
很遗憾，这一计划，最终就搁浅了。
两个月前，他加入了我们，目前是特斯拉的技术骨干。”
夏景行饶有兴趣地打量了这个二十五六岁的青年几眼，脑海中浮现出很多资料。
**·斯特劳贝尔，江湖人称**哥，13岁在垃圾场捡到一辆废弃的电动高尔夫球车，换了发动机，成功修好了这辆球车。
读大学的时候，花1600美元买了一辆破烂不堪的保时捷944，然后成功地将这车改装成了一辆电动汽车。
这辆车还创下了电动汽车加速性能方面的世界纪录——行驶1/4英里（0.4公里）仅用了17.28秒。
前世这人虽然加入特斯拉很晚，但凭借过硬的技术本领，荣升为特斯拉的联合创始人，被称为马斯克背后的男人。
夏景行看着这个身材高大，挽着袖子，露出毛茸茸手臂的技术达人，主动递出了手。
“斯特劳贝尔，很高兴认识你，我在斯坦福也听说过你的那辆保时捷944。”
斯特劳贝尔也是没想到，老板居然还知道自己改造的那辆电动汽车，这让他很高兴，甚至有些受宠若惊。
同时，因为夏景行提及校友关系，这顿时让他感觉亲近了不少。
“戴伦，我也听很多同学、老师提起过你，大家都夸你是非常出色的青年企业家。”
“哈哈，是吗？有空能不能让我体验一下你的那辆电动保时捷？”
夏景行睁着眼睛说瞎话，他其实压根就没在学校里听说过对方和这辆车，纯粹就是为了拉近关系，方便笼络人心。
“好啊，你想要体验的话，我明天就把车开来，你直接拿去
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