242、尼古拉 (第2/3页)
，两个拥有几千万用户的网站，完全可以视作两座广告金矿。
虽然戴伦还没让两家网站开启大规模的广告变现，但明眼人都能看出来，这两家网站拥有无穷的潜力，一旦开始挖掘，将释放出巨大的商业价值。
他现在是不怎么怀疑戴伦的财力了，只要脸书、油管延续这个势头发展，戴伦再给特斯拉投资几千万美金，完全不在话下。
艾伯哈德突然道：“戴伦，有个事，得告知你一声。”
“怎么了？”夏景行问道。
艾伯哈德脸色平静的说道：“马斯克也成立了一家电动车企业，名字还叫做尼古拉，摆明了是想和我们竞争。”
夏景行“噢”了一声，没太惊讶，马斯克一直就很看好电动汽车的未来。
当初谈判不顺，就曾说过自己会单干。
只是这汽车的名字，确实有点过分。
特斯拉汽车的名字，取自交流电系统的发明家“尼古拉·特斯拉”的姓氏。
而马斯克的尼古拉，则取自这位发明家的名。
夏景行心道，你马斯克取个“法拉第”也行啊，非要和特斯拉较劲。
要说没有针对特斯拉的意思，他绝对不相信。
“他们那个尼古拉什么时候成立的？发展得怎么样了？”夏景行询问道。
艾伯哈德介绍道：“前不久才成立，我一直关注着他们，据说马斯克投资了一千万美金，现在还在组建团队，没听说研发出了什么东西，落后我们很多。”
说到这，艾伯哈德笑了一下，“其实，我本来想邀请马斯克参与特斯拉B轮融资的。
但很可惜，他非要执着于自己去造车。
从去年到现在，特斯拉成立也整整一年了，我们也是付出了很多代价，才走到了原型车这一步。
而马斯克相当于一切从零开始，难度不小。
就说招聘工程师这一项，行业内也没那么多经验人士。有一定技术经验的人，基本都被招到特斯拉来了。
而且技术也不是光砸钱，就能一下子突破的，需要时间。”
夏景行皱眉，“那照你这么说，他们的研发一定很艰难咯？”
“当然。”
艾伯哈德很是自信的说道，“据我推测，没有一年时间，尼古拉别想造出原型汽车。
而当他们造出原型车后，我们可能已经在量产发售了。
而当尼古拉量产发售，特斯拉可能已经量产好几款车型，营收平衡，甚至是赚到钱，上市了。”
塔彭宁虽然认同伙伴的话，但还是提醒道：“也别太大意了，马斯克手里有的是美元，他们可以砸钱，可以聘请最好的工程师，买最好的实验设备。
我们眼下，只是暂时领先尼古拉一筹，这也不算特别大的优势。”
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