第89章 基尔运河的设想 (第3/3页)
是,马林不怕麻烦,同意拿伦茨堡这个繁华的商业城市,换取迪特马尔申这个还在叛乱的地区。当然,魏茨曼不能做主。这事,最终还是需要汉堡议会来决定的。
但是,魏茨曼却觉得,汉堡议会肯定会同意的……
因为,伦茨堡是一个汉萨商业城市,比较繁华。而且,它靠近基尔,还有艾德河连同西边的北海,很有商业前途。
汉堡是什么地方?那是一个汉萨商业城市。商人们最重视的,还是贸易发达的地区。至于土地?他们又不靠土地吃饭,反而没马林那么在乎。
事实上,马林清楚地记得,伦茨堡,就在后世大名鼎鼎的基尔运河边上,的确算是一个很要害的地方。发展商业,的确很优良。
但同时,马林也记得,后世的基尔运河,靠近北海这一段,也正是迪特马尔申县和斯坦堡县(首府伊策霍)的交界线。即使失去伦茨堡的控制权,只要拿下迪特马尔申县的全境,还是可以利用到基尔运河的。当然,前提是吕贝克和汉堡愿意按照后世基尔运河的规划开凿运河。
事实上,后来德国当局之所以选择在这里开凿运河,也并非没有道理。因为,沿着后世基尔运河的线路上,原本就有很多天然河流。开凿基尔运河,只要把这些河流连接在一起,然后拓宽挖深就可以了。
但马林实地考察后发现,若是挖运河,其实利用好现有的艾德河,会更加方便。因为,艾德河正好东边紧挨着伦茨堡。而伦茨堡离基尔,只有二三十公里远。不但如此,伦茨堡东边,就有一个叫Ober-Eider的大河,向东延伸很长一段距离。若是沿着这个河道,再向东开凿十几二十公里,就可以连通基尔港了。
后世的基尔运河,之所以没有选择连通艾德河,而是选择向下开凿,恐怕也是因为汉堡在下面的原因。因为,开凿运河时,汉堡是德国最大的港口城市。既然开凿运河,自然要考虑到汉堡这边。
而艾德河虽然开通运河更方便,但其西边的入海口滕宁,离汉堡也远了点。更重要的是,艾德河它不直,是弯弯曲曲的。用来行船的话,比较浪费时间。
而且,河道不直的话,后世那些动辄百米以上的长船,行走在曲折的河道上也很不方便。若是一个不小心,可能就搁浅了。所以,还是开凿笔直的,通往最大港口汉堡的运河比较利于运输。
但是,这要考虑到年代问题。在这个年代,长达百米以上的船是不存在的,超过30米长的船都很少。就地利用艾德河开凿运河,反而更加方面。因为,需要开凿的距离比后世基尔运河的工程量小太多了。
这个年代可没有任何机器,不管是挖河还是抽水,完全依靠人力。所以,能够降低工程量,还是尽量降低得好。开挖十几二十公里的距离,即便使用纯人工,只要三五年就好。若是开挖几十公里,没个十几年都搞不定。19世纪末的时候,在蒸汽机的帮助下,集合全德意志之力量,也花了8年时间才挖通。换成现在的科技力量,估计要挖十几年。但若是换成直接使用艾德河进行连通。那么,即使没有机器帮忙,三五年也可以挖通了。
当然,从长远看,艾德河过去蜿蜒曲折,的确不大适合作为通航的运河。只不过,眼下最重要的,就是解决有和没有的问题,而不是好不好的问题。因此,马林认为,先利用艾德河连通基尔,把运河搞出来。至于河道不直的问题,以后可以边通航,边另挖一条直接连通汉堡的运河河道。等到新河道挖好了,再堵住和弃用艾德河,连通并启用新河道也不迟。
于是,马林把这个方案用图纸画下来,并写下大段文字注释,提出自己的意见。然后,他先复制了同样的一份,接着通过魏茨曼和赫尔曼,委托他们把图纸送给吕贝克和汉堡的议会,表达自己的看法,并建议先利用艾德河,开挖连通基尔的河道,先把运河搞起来再说。这样,以后就不用看丹麦脸色了……