第二百八十九章 航空发动机 (第3/3页)
涡轮一般为2级，第2级处于高转速下工作，需要冷却转子叶片，而三转子的中压涡轮在较低的转速下工作，不需要冷却，减少了冷却空气要求，保使发动机耗油率降低1.5%。三转子的一个缺点是滚珠轴承安排比较复杂，但我们采用了圆弧端齿联轴器，使发动机装配和分解都比未采用这种联轴器的双转子发动机简单。
黑云发动机的压气机寿命为40000～70000h，中、高压涡轮为25000～40000h，燃烧室经修理后可达40000h，盘轴为20000循环。
可以说我们这款黑云1型发动机整体性能比美国的产品省油15%以上，推重比也要强于对方，不过唯一的劣势是整体造价比他们高20%，主要是材料和工艺要求所致。分摊到人工会减低一部分，不过并没有多少。”
包子轩作为航空发动机的工程师当然知道这款机器的性能，不过他只是提出理论和参数。剩下的主要是交给德国团队，这帮德国人果然没有让自己失望。
德国是一个在工业领域特别发达和较真的国家，他们始终认为自己在机械和工业领域绝对是世界做强大的国家，只是由于战略因素才使得最终失败。可是骨子里的骄傲不可能轻易磨灭，包子轩正是抓住了这一点才让他们从新焕发了第二春。
包子轩说道：“还有什么要测试的地方需要不断完善，我会给你充足的时间。必须要把安全放到第一位，要保证我们的发动机安装在任何飞机上都不能出问题。现在可以和一些小的飞机制造企业谈判，价格可议适当放低，要让人们了解我们的发动机。”
“至于其他事情就交给你，我对你的要求只有一个，大量试验不要怕花钱，保证万无一失。”
哈特曼：“老板请放心，我知道怎么做。我会把你的要求灌输给每一位生产飞机发动机的员工，我们德国人不会砸自己的招牌。”
这也是包子轩放心的原因，不过现在香江黑云工业园区内高级技工和工程师都是德国和RB人，始终不是长久之计，一旦苏联解体他们很可能会离开，国家甚至可能给他们下达行政命令，现在还是把玉琳理工学院早点建起来才是解决问题的根本，要不然始终受制于人。