第217章 从婆罗洲到婆罗洲(第二更,求订阅) (第2/3页)
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而运送移民需要船!
有了“诺曼底号”超级邮轮,即便是从长江口出发,只需要50多个小时,就可以把将几万移民送到婆罗洲。
唯一的问题是,它值得修复吗?
“这艘船是可以修复的!”
作为造船工程师的威廉.哈德勒,虽然是德国航母的总设计师,但对邮轮也不陌生。
“我查看了一下美方提供的资料,43年8月经过将近一年半的打捞工作,“诺曼底号”的船体被扶正后,美国人曾经对其进行过调查。此时“诺曼底号”已经损毁严重,船体的上层建筑几近崩塌,发动机舱被水泡的已经无法使用,这是肯定的,水泡之后的发动机,需要进行大修或改造。但本质上来说那场大火烧毁的只是上层建筑,所以,美国人才有了将其改造为航母的想法……”
李毅安点了点头,说道。
“我听说过,但是因为费用比建一艘新的还贵,最后也不了了之。”
“先生,不是比建新航母贵,而是会占用船台,从美国海军的角度上来说,相比于一艘80000吨的巨轮把船坞占据几年改造成航母,还不如建造新航母符合成本,邮轮就是邮轮,即便是改造成为航母,也摆脱不了邮轮的本质。”
曾经主持过“齐柏林号”航母设计的威廉.哈德勒,在航母问题上,显然是有发言权的,随后他翻出一份美国方面从飞机空运来的资料说道。
“根据美国人提供的资料,它的锅炉、发动机以及电动机,虽然在海水浸泡后有一定的损毁,但适当维修后并不影响其使用,至于被烧毁的上层建筑,也可以进行重建,现在,它的设计师弗拉基米尔·尤科维奇就在美国,我觉得完全可以委托他和他的船舶设计公司,对其进行修复,毕竟,买下它仅仅只需要160000美元而已。”
160000美元!
买一艘8万吨的巨轮,即使是作为废铁,利润那也是非常可观的!
“先生,你所需要的不是邮轮,而是移民运输船,就像运兵船一样,战时,和其同吨位的“玛丽皇后号”是大西洋上最大最快的运兵船,一次可搭载将近16000名官兵!”
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