第254章 汽车工业（第三更，求订阅） (第3/3页)
“不一样，这种单缸柴油发动机不需要用热球启动，而是靠手摇启动，而且结构更简单。”
李毅安接着解释着他的设计，其实所谓的设计，就是凭着回忆，绘制的草图，虽然在结构上可能有一些偏差，但是基本上还是大差不差的，毕竟，那玩意实在是在太过简单。
简单到汽车工程师都不屑于聊它，但农用三轮车，绝对称得上是神器，不仅风靡大江南北，甚至还走向了国外，被国外农民惊呼“神器”，毕竟，它在农田里的适应性，远超过皮卡。
有了另一个世界，三蹦子冲出中国走向世界的成功经验，李毅安相信，凭借着三蹦子简单的结构以及对各种环境的的灵活性和适应性，它肯定会征服这个时代的各国农民，成为市场上的宠儿。
“原来如此！”
米利安点了点头，接着说道：
“李长官，恕我直言，你这个想法是好的，但操作起来却不实用。市面上本来就有三轮摩托车啊，据我所知农民并不喜欢那种东西，载货实在是太小了！”
米利安说的是事实，这个时代确实已经有了三轮摩托车，其实这也是三蹦子的最早起源——直接使用现有摩托车的前半部，然后新设计一个具有运载平台的后半部分与之拼接，就成了三蹦子。
“你说的没错，那种三轮摩托车载重也就是四五百公斤，而且摩托车的结构复杂，导致其价格高，所以一点都不实用，农民这才不喜欢它。但我这个农用三轮车不同，它可以拉一吨货，甚至两吨货！”
其实何止能拉两吨货啊，有的农用三轮车甚至都能五六吨货，论装载能力甚至都不比小卡车差多少。
“这绝对不可能吧！就算是发动机动力够用，承重、刹车，这些都是问题。”
米利安觉得李毅安是个外行，他打算详细的给他解释一下。
李毅安却没有给他解释的机会，他指了指图纸，开口说道：
“伱说的这些我都知道，所以我们需要在加强后桥的同时，尽可能的简化它的结构……”
李毅安一边解释着他的构想，一边向米利安强调着一个原则——简单，他可真的害怕这些德国工程师们把简单的东西给复杂化了。
“这种农用三轮车的核心就是简单耐操，尽可能的简化结构，简化的结构的重量，本身就是载重量！”
说罢，李毅安看着米利安说道。
“既然造汽车的难度太高，就先从造三轮车开始吧！”
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(本章完)