第147章 闪驰的未来扩张之路 (第3/3页)
，在没有把闪驰做到几十亿体量这个级别之前，檀锦程都没有能力参与，哪怕这块肉再香，也只能看看。
但是工业地皮不一样，工业地皮可是要便宜很多的，而北仓目前很多工业地皮未来可都是要整体重新规划的！这就有文章可做了。
北仓区面积不大，而且单独设区时间也不长，今年才11个年头，真要说起大开发大概也就是2000年之后，目前未来的城区区域里还有大片的农田以及工厂林立。
未来这些工厂将会搬迁至更远的小港，春晓亦或是靠近鄞州区的山疙瘩那边，为城区腾出居住面积以及环境优化，这其中有多利润不言而喻。
前世某位老板从现在看似是郊区位置的厂房搬迁至靠近鄞州区的工业区之内，两下腾挪，不仅厂房面积更大，这其中的差价还赚了几千万。
这位老板的厂房面积还不大，而且时间线相较于现也推后了10来年，工业地皮的价格跟现在可跟10年后是不能相比的，而到了明年，闪驰车业就有了申请工业用地的标准了。
其实现在就已经有资格了，已经有相关部门建议檀锦程向上打申请报告了，工业用地的批复时间没有那么的快了，对于北仓这种工业发达的区域，今年申请明年能批复下来就算是快的。
不过目前并不着急，起码得等到九月份结束，闪驰的市场口碑反馈，外加资金回流再说，另外还有很多资料要准备。
七八月份除去优惠价格卖给员工的小部分之外，面向市场终端的销售额其实已经出来，共计1288万元，其中预付款515.2万元，尾款712.8万元也将在这个月底到账。
累死累活的，平均每个月600多万元的销售额，还不足以覆盖前期投入，营销成本以及银行利息，实际上目前闪驰车业看似红火，但还是处于亏损状态。
真要论赚钱，目前还得看锦鹏贸易，锦逸实业这样轻资产运营的出口型公司，锦鹏贸易40%以上的毛利润加上退税，一个月能够轻轻松松的赚上两百万元左右。
实业艰难也由此可见，所需要人力，物力以及财力是巨大的，牵涉到的方方面面也是异常的复杂。
闪驰虽然将采购成本很好的控制在1000元以内，但加上营销以及人工等等成本，加上低廉的定价，实际上毛利率并不高，目前平价款的毛利润大致在30%不到，同等营销下豪华版相对要高一点，但也不超过30%。
但实际上，这已经是相当不错的毛利率了，记得到了2018年之后，小电驴的毛利率基本已经降至15%至20%区间，到了2023年头部的净利润已经不足10%。
只靠一辆辆卖车，想要完成自己的汽车梦想，几乎不太可能实现，利用前世记忆在诸如房地产等等方面想想办法，薅点羊毛，亦或是做大之后在资本市场捞一笔，完成一个快速积累才有可能实现自己的梦想。
不过，随着今后的成本控制，营销费用下降，闪驰的毛利率还有一定的提升空间，毕竟这是小电驴最好的年代。
“那就先从提高毛利率开始吧。”
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