第177章 历史机遇下的抉择 (第1/3页)
金融市场里，对于各行各业的企业有一个估值标准，制造业的低位估值一般在15-20的PE，高位的35-50PE都有。
未上市公司估值会相对少点儿，但作为向阳产业，闪驰科技给个20倍的PE不算过分。
按设想当中，产业基地建成后的闪驰科技有年产100万辆电动车的能力，而就电动车行业的发展形势来看，100万的年产量，用不了几年甚至都不够了。
一定程度上这100万辆的年产量甚至都可以算做是年销量，按当前闪驰最低出厂价1550元计算，年销售额最低可以达到15亿元以上。
考虑到市场竞争的激烈性以及毛利率下降的风险，进行一定的折扣，闪驰科技的年利润可以预估为至少3亿元。
最低15亿的年销售额，3亿的利润，在民营企业里已经算是一方霸主了。
更可怕的是闪驰的账期只有一个月，作为实体制造业，这样的账期抗风险能力可谓是一流的水平，因此若是上市，它的估值将会达到一个不小的高度。
甚至，除此之外，你所承诺的那2亿投资额度，我们也可以通过优惠贷款的方式解决。
随着人民生活水平的日益提高，短途出行的要求自然也越来越高，未来电动车产业绝对不止百亿级别这么简单，另外如果依赖于港口资源，把电动车产业出口之路做好，前途更是不可限量。
“我在想，如果区里要支持这个大的项目，是不是可以用土地资源甚至还有新建厂房的名义，入股一部分，股份不用太多，一则表达我们的支持态度，二则将来若是上市的话，区里也能得一些好处。”
“看似是他在求我们批地，但好像是主动权还在人家那边啊。”大领导无奈笑道。
由于是私下汇报，双方倒也没那么严肃，谈话都比较随意；顾领导同样也是无奈的笑道，显然他已经考虑过这个问题了，年轻人一个不高兴还真说不好。
这个项目不仅要上，而且还要迅速，争取尽快投建，有区里的协助，闪驰未必没有机会在行业发展初期争一争龙头的地位！到时候区里又多了一家国内行业龙头企业！
细数国内两轮电动车发展史，2003年至2004年是一个分界点，2004年5月1日新的道路交通安全法实施之前，小电驴还只能偷偷上路，随着新交规的实施，小电驴迎来了历史性的机遇。
行业迎来前所未有的政策机遇，而区里又出现了一个今年最红的品牌之一，如此历史性的机会，若是不能把握住，那也就妄谈什么招商引资了。
几年之内，区里再多一家上市企业，未必是什么难事。
“这样吧，明天安排个会议，集体讨论一下，等结果出来之后，我再安排人约他谈谈，我也见识一下什么叫年轻有为。”
一系列的优惠政策下来，当地ZF的绝对支持，今后哪怕你知道私下对你有所调查，在绝对利益面前也无伤大雅了。
“那你觉得占多少股份
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