第803章 给销量再添一把火 (第2/3页)
动退让的原因。
也不知道这一次的网约车会变成什么样子。
快车现在占尽优势，陈伟新也没有流露出不想玩了的意思，另外快车的CEO吕传伟的积极性同样很高，论运营的话吕传伟的能力实际是要比陈伟新强一些的。
“你们把大黄蜂直接拿下，这样的话你们就要将近七成的市场占有率，到时候是继续打还是保持和谐不就是你们说了算么？”
双方实力相当，那就有合并的可能，但如果差距太大，那似乎也没必要合并了，就如某团跟饿了么一样，留着他反倒是能够起着正面的效果。
檀锦程很想看看，如果网约车市场没有形成合并，而是像外卖市场那样的两足鼎立，会出现什么样的效果？
“七三分化的市场，跟陈维再谈谈，也就不用再打补贴战了，等有新的竞争对手入场的话也能够三分天下，到时候互相制衡。”
优步入华的背景是快嘀二者打完之后元气大伤，另之合并之后又出现了短暂的权利真空期，这让老柳家才有可趁之机，而今如果不合并，各方各怀心机互相防备，恐怕老柳家没有那么容易钻上空子。
即便是优步依旧会有入华的计划，三足鼎立之后，就可以对优步形成围殴之势。
且任何市场，一家独霸的危害都要高过多家竞争，网约车的补贴大战，成功的培养了市场，但终究还是会加载至后面的客户很上，也不利于尉来的布局。
市场竞争一直保存着，那么网约车的市场就能始终保持活力，一个有活力的市场，再加上经济下行的趋势，电动汽车就能够卖得够多。
“你们可以尽全力拿下大黄蜂，到时候带着市场份额去跟嘀嘀谈判，大家暂停补贴大战，好好的消化掉现在培养起来的市场，培养起用户的消费习惯。”
“至于说阿狸跟腾迅的话，他们哪怕是再有钱，也不想这么无止境的烧下去了。”
陈伟新沉思片刻，点了点头，算是接受了檀锦程的说法。
快的跟嘀嘀表面风光，但现在被资本绑架太深，长期的补贴大战下去就必须加大融资，到时候他们手里的股份只会是越来越少，最终失去对公司的控制。
停下来有悖于阿狸跟腾迅推广支付的初衷，但是他们毕竟还是独立的公司，不可能一直这样依靠于资本下去。
各方都有自己的利益需求啊。
“行，这事儿咱们等会儿再聊，现在先剪彩吧，尉来不方便大规模宣传，到时候快车可以多宣传一些。”
对于檀锦程的前瞻性，陈伟新还是非常佩服的，话里的意思他自然是听出对他的提醒，不过当下并非什么长聊的场景，还是把眼前的事儿先解决了。
“哈哈，那就多谢了。”
这等待的时间实在是太过于煎熬，不过好在马上快要三个月了，预披期也快要过去了，第一步最艰难之期过去之后，尉来的上市计划就要加速不少。
庐州的交车仪式搞得颇为壮观，不仅仅只有陈伟新，檀锦程出面，庐州工厂这边的高层，还有庐州市的领导都有出席，庐州这边的媒体资源也投入众多。
作为新能源第一城，庐州从重金引出京东方开始，在对待企业方面的态度就别具一格，一般地方ZF招商引资无非就是给地皮，给政策，给优惠贷款。
而庐州方面则是很早就以城投为主体，用资本运作的方式跟各大公司绑定，形成利益共同体，加之背靠高校，为庐州带来了大量的高科技企业。
庐州这些年的变化，可以说是天翻地覆的，从之前的一个‘小县城’变成了高科技之城，新能源之城。
江淮是皖省或者说庐州的亲儿子，但是对尉来同样十分的重视，单就尉来如今占据新能源汽车品牌以及核心零部件半壁江山的地位，也不容庐州忽视。
不过尉来在新能源方面的成功，跟庐州的大力支持也脱不了关系，该有的政策都给了，庐州城投还会投入资金入股，另外在平时对于尉来也是颇多照顾。
尉来的IPO是檀锦程以及尉来全体的胜利，又何尝不是庐州多年投入的一次结算。
如快的这样的公司，作为B端客户越多越好，看着源源不断从庐州运出的电动汽车，庐州方面体会到了收获的快感。
8月8日，星期五。
经过三个月的预披期，沪深两市2014年度募资最大的一次IPO，创业板自成立以来首家独角兽企业正式通过预披期，进入到上会排队阶段，这意味着尉来集团距离最终上市又进了一步。
距离尉来集团提交上市申请，时间正好是三个月整，这几乎就是卡着预披期的时间线来的，尉来集团的上市计划可以说是走上特殊渠道了。
实体高科技企业，营收快速增长，现金流充裕，上市之前也只是象征性的分了一点红利，甚至于把自己分红的大部分都以红包的方式发放给基层员工。
单就这种格局，就值得给尉来的上市开绿灯。
顺带着说一句，檀锦程旗下的另一家A股上市公司，每年也都会例行分红的，在高送转把戏玩得很疯狂的年代里，闪驰科技自檀锦程接手之后一次高送转都没有进行。
截止8月8日，闪驰科技的股价报32.16元，市值164亿元，自2008年上市以来，以借壳上市发行价11.01元上市的闪驰科技，292.09%的涨幅不算很夸张。
但是，他却是2008年股灾以后A股为数不多能够稳定穿越牛熊的股票之一。
若是再加上每年一次的现金分红，闪驰科技的涨幅也是超过三倍的，六年三倍的涨幅也已经足以说明闪驰科技是一只优秀的股票。
同一天，乘联会公布了七月份的汽车销量，商用车略有下滑，轿车市场表现稳定，SUV赛道依旧保持着高速增长。
但是最为亮眼的当属新能源汽车赛道，七月份的新能源汽车赛道交出了一份令人震惊的成绩的。
免征购置税的威力简直太大了。
国内市场三大新能源主力车型埃安S，BYD秦，尉来ES6的销量较之去年同期增长了近十倍！
埃安S单月卖出2817辆，超过2012年全年，占2013年度全年销量65%！
此外，尉来ES6在七月份的销量也是十分的喜人，由于快车的那500辆交付，ES6单月销量1517辆的销量，刷新了其自上市以来的单月销量纪录。
加上交付的电动公交车，尉来汽车新能源类车型单月交付达4500辆，创下了国内新能源汽车单月销量记录。
一切以销量说话的汽车行业里，新能源汽车吹得再厉害都不如一个月十倍的爆发力。
三
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