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第812章 友商们慌了

    第812章 友商们慌了 (第1/3页)

    正式亮相羊城车展的尉来智驾系统NIO Pilot因为有了互联网大会的介绍,引发了极高的关注度。

    两者的时间是衔接在一起的,互联网大会上传出消息之时,也正是羊城车展举办之际。

    在此期间,互联网上已经有很多车评人已经有很多进行拆解分析尉来的智驾系统了。

    2014年一年的推广期,给新能源汽车带来了很大的热度,尉来APP的日活度明显增加了很多,另外在百度贴吧汽车论坛里,关于新能源汽车的帖子也增加了很多。

    互联网大会的热度,加上车评人拆解,给身处羊城车展的尉来展台带来了极高的关注度,这是尉来自参展以来人数最多的一次。

    “今天中午的赠餐估计有点不够啊,你们要不要再调一点过来。”

    檀锦程没有过来,李响负责现场的维护工作。

    他也不是第一次来车展了,但是具体负责车展现场还是第一次,原本还以为是个轻松的活儿,但是现在看来完全不是那么回事儿。

    “其他家也有的吧?说不定他们看我们这边拿完了去别的地方拿了呢?”

    现场的工作人员多少有点侥幸心理,不过李响显然不这么认为:“不要这样想,这种现场发食物的行为是我们率先开始的,宁可有点儿浪费,也不能让参展的有话可说。”

    如今确实有很多厂家跟进在车展上免费发食物还有水了,甚至还竞争起菜品来了。

    “好的,那我们再紧急调拨一批过来。”

    “行,去吧。”

    代替曾纪祥一部分工作的李响,因为羊城车展的原因没能在互联网大会那边多呆,虽然有些可惜,但如今看到车展效果这么好,也算是小有安慰了。

    如同檀锦程所言,李响在最初接触特斯拉之后,确实有造车的想法,在入职尉来之后也是本着学习的想法来的,自己造车的念头还没有熄灭。

    不过在尉来这一段时间的经历,倒是让他有了一个全新的认识。

    似乎在尉来做下去也不错?

    一山不容二虎,汽车之家并入易车之后,他离开就已经进入倒计时了,当初入职尉来也只是一个过渡,学习点新的知识的同时也为将来的创业做打算。

    不过入职之后,傲气又自信的李响着实被檀锦程的气度给折服了,对他真的很大方,尉来上市他也分到了点股份,虽然这点股份对财务自由的他已经不算什么了。

    对于他有创业想法想要离职之时不仅不会设置任何阻碍,还可以投资,除此之外还经常带着他,在公司内部对于他也信任有加,基本上处于不设防的状态。

    这份胸襟真的没得说,也或许是檀锦程的这份气度还有自信感染到了他。

    也或许是看到了尉来的前景,李响第一次生出了在尉来多呆几年再看看的想法。

    上市之际李响曾经问过檀锦程尉来以后的规划,当然的檀总回答他“上市不是终点,而只是我们的起点。”

    一家公司上市与否都是有利有弊的,从老板套现或者躺平的角度来说,上市是有利的,但从企业长期经营的角度来说,上市的坏处其实也是不少的。

    上市了就意味着要对全体股东交代,财报要好看,每年都得保持增长率不说,还得符合市场预期,不然的话就是不达标。

    虽然公司的各项决策还是在创始人手里,但面对着多如牛马的股东,你得听听他们的声音,为股价考虑吧?

    一家实体企业是需要长期投资的,出现亏损的业务或者赶上行业年景不好之时也是在难免的,但是股东们可不管你这些多,他们只关心股价。

    这些其实对于企业经营是不利的。

    当然,不利归不利,但是上市的好处也是显而易见的,首先是能拿到大笔的资金,其次就是能够扩大更多的人脉资源,多一些股东给公司背书,安全性也足一些。

    互联网行业里某个赛道的企业喜欢抢在第一个上市也是因为这个原因,有了这样在与同行竞争之时就有很大的优势。

    不过这一点在实体行业里不算特别的明显,但是好处是同样的。

    尉来上市是公司的起点,拿到钱之后公司做了各项投资,老板以及管理层按A股最高规模的36个月承诺不减持,对于公司的稳定性起到了很大的作用。

    不过在李响看来,老板似乎对于减持股份并无太大的兴趣,闪驰科技自2008年上市以来,早就过了解禁期的他至今一股未减。

    橙子科技那边的减持也不是为了套现,而是给公司引进新的股东。

    这一点跟A股其他私营上市公司的实控人还真是不一样,其他人但凡过了解禁期,公司出现点拉升就迫不及待的减持。

    现如今,公司又有进军海外的想法。

    动力电池这一块儿,如今尉来已经进入世界前三之列了,公司在产能方面的规划,是计划在2018年做到世界第一的,单就这一块儿已经是潜力无限了。

    退一步来讲,将来若是自己创立汽车品牌,电池也会是找尉来供应的。

    真实接触尉来之前,李响只当这是一家擅长营销的新兴品牌,传统燃油车方面做得不错,用料也很扎实,但也仅此而已,像是发动机什么的核心部件用的也就都是国内技术。

    不过真实接触之后,李响改变了这一观念,虽然燃油车技术方面谈不上优秀,但是进步已经很明显了。

    这几年以来,尉来自己搞的发动机已经能用了,一些低端配置的车型上,已经逐步用上自己的发动机了,将来燃油车这一块儿,尉来要逐步摆脱对于三菱的依赖。

    而新能源汽车这一块,技术储备实力完全超乎李响的想象,单就智能驾驶这个理念,就要领先于国内同行好几年。

    前后持续十天的羊城车展,第一天仅限于对媒体开放,此后三天对专业观众开放,四天的时间尉来智驾系统得到了很高的评价。

    同行有不少在从互联网大会那边得知消息的企业高管更是直奔尉来展台而来。

    BYD的高管们在亲身体验过后脸色沉

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