62. 修路与开荒与李正 (第1/3页)
从骆一航家上台子的这条路，路面坑坑洼洼不说，中间有个地方还裂了一条将近半米宽，二十公分深的大沟。
两轮的摩托车还能从边边的路基上凑合过去，四轮汽车的话肯定会刮底盘。
包括村里最常用的小面包、小皮卡、甚至运输用的中货。甚至大货都危险。
所以已经到了地头上，骆一航都介绍完现状和需求了。
李正还一直在皱眉头。
“航老板啊，你这里开荒倒是好说，就是这路……”李正又是摇头，又是咧嘴，很是为难“这么大片地，开荒肯定要用拖拉机，但是拖拉机要用板车运，这路板车上不来啊，要是收拾路，造价可就贵了。”
“要不李哥你先说说看。”骆一航也皱着眉说道。
有句老话说得好嘛，要想富先修路，少生孩子多养猪。
后半截现在有待商榷，但是，前半截一定正确。
但是路却不能不修。
那条破路，不光开荒的机器上不来，种出来的东西也运不下去啊。
台子上面是要种菜的，又不像原来的银杏，叶叶和果果都不怕压，拿麻袋一装摩托车上能摞起老高。
辣椒蔬菜啥的，三十多亩地呢，总不能都装筐子一趟一趟拿摩托车拉吧。
听了骆一航的问话，李正没有直接回答，而是先反问了一句：“那条路不是市政的吧？”
“不是，市政的村村通就到我家门口，水泥的那段，后面都是村里的。”骆一航昨天从村长奶奶那了解过。
“那就好说了。市政的路咱还不能自己整。”说着李正蹲下来，捡个石子在地上比划着跟骆一航解释。
“铺标准道路的话，咱用 10公分厚的水泥层就行.这段路长差不多 1800米，宽 6米， 1800乘 6乘 0.1就是 1080立方，混凝土一立方要几百块，再加上搅拌车运费，再算上人工，拿下来恐怕得几十上百万。”
“这么贵？”骆一航倒吸一口凉气，为地球变暖贡献一份力量。
“不贵啦。”李正站起来拍拍手上的土，指着地下划拉的那些数字再解释说，“这还是看那段路地基打的好，几十年基本没坏算的账，要不然还得再翻一倍。”
想过修路很贵，但没想到竟然这么贵，也是当年三线建设修路标准高，山上都给搞了个双车道，以至于现在只是铺层水泥，两公里不到，竟然要百来万。
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