第824章 我下周回国！35亿押金，9亿货款？脑盾上市与保险！ (第2/3页)
同时。
小黄车的供应商们也纷纷上门追讨货款。
可让他们傻眼的是，小黄车公司账户早已空空如也，压根无力结算货款。
其他共享单车的老板，在面对供应商的催款时，有人强装镇定拖延时间，有人则干脆先飞往香港，再辗转前往北美，扔下一堆烂摊子拍屁股跑路。
两天后。
用户们骂累了，发现投诉维权毫无效果，这才反应过来：还不如上街抗一辆单车回家，好歹能挽回一点损失。
当然，九成以上的用户仍心存顾虑，不敢贸然行动。
而常威在微博上的回复也从最初的“正在商谈融资”、“打款渠道很快恢复”、“下周就回国”，逐渐变成了“一定会退、保证会退、过几天就退”的空话。
可网友又不是傻子，哪里还肯相信他，评论区里骂声一片。
“RNM，给老子退钱！”
“我不光押金没退，APP里还充了100块钱余额也退不了！”
“本来挺难受的，看到楼上比我还惨，不知怎么的，心里竟舒服了点。”
“没退押金的，直接在路上推一辆回家啊，这还不简单？”
“那个密码锁有破绽，能撬开免费骑。”
“小黄车：嘿，兄弟！你惦记的是我的利息，我惦记的是你的本金。”
“P2P：巧了，俺也是这么想的！”
聊着聊着，网友们的话题渐渐转移到了程维身上。
要知道，这几天已有好几家共享单车平台接连跑路，而程维却早已将嘀嘀单车以十几亿美元的价格套现，现在还是阿狸巴巴的高层管理人员。
这般高位套现的操作，足以可见他的战略远见。
然而，让用户们没想到的是，小黄车居然死而不僵，一直用各种借口拖延退款。
更离谱的是，公司还推出了所谓的“退款排队”机制。
有用户查询后发现，自己的退款竟要等二十年才能到账！
这特么不是耍流氓吗？
退款排队需二十年的截图在各大社交平台疯传后，引得网友极为愤怒。
“二十年？到时候我孙子都会打酱油了，难不成让他拿着我的退款截图去领钱？”
“常威这狗娘养的，是把用户当傻子耍，还是当韭菜割啊？”
“建议直接把小黄车总部改成养老院，等我们这批用户退休了，刚好去门口排队领押金！”
在一片嘲讽和怒骂声中，有人扒出了更令人震惊的内幕。
小黄车所谓的“纽约时代广场登陆计划”，不过是常威在海外租了一块电子屏拍了张照片造势。
而所谓的华尔街融资，更是子虚乌有的谎言。
他身处灯塔国的真实状态，是拿着挪用的用户押金购置了豪宅和游艇，每天在朋友圈晒着海滩度假照，对国内的舆论风暴视而不见。
更让用户崩溃的是，有律师出面解读：用户私自搬取街头的小黄车，属于侵占公司财产，一旦被起诉，可能面临罚款甚至拘留。
而小黄车挪用用户押金属于合同违约，用户维权需走诉讼流程，不仅周期漫长，即便胜诉，执行难度也极大。
“合着我们交了押金，退不回来就算了，还不能自己拿车抵扣，只能眼睁睁看着他卷钱跑路？”
“这是什么道理？他的违法成本这么低，我们的维权成本却这么高？”
愤怒的情绪在现实中很快就找到了宣泄口。
多地出现用户在小黄车分公司门口进行投诉的情况，有人举着“退我押金”的标语，有人现场播放常威此前信誓旦旦的采访视频，现场秩序一度失控。
与此同时，行业的连锁反应仍在持续加剧。
原本勉强支撑的几家共享单车企业，在用户押金挤兑和供应商追债的双重压力下，纷纷彻底崩盘。
享骑单车总部人去楼空，办公设备被供应商搬空抵债。
小蓝单车创始人卷走剩余资金逃往东南亚，留下数万用户的押金和数千万的供应商货款。
町町单车老板直接失联，公司账户早已被冻结，只留下街头堆积如山的故障车辆无人处理。
城市街头，曾经整齐排列的共享单车，如今变成了刺眼的“城市垃圾”。
废弃的小黄车、小蓝车被随意丢弃在路边、绿化带甚至河道里，有的车座被拆、轮胎被卸，成为共享经济泡沫破裂后最直观的缩影。
在这场行业危机中，最大的赢家无疑是OFO单车。
OFO凭借“免押金”这张王牌，成为了行业的“避风港”。
接纳了大量从其他平台出逃的用户，同时
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