第175章 什么技术复刻爱好者怪癖！ (第1/3页)
“哦，张工来了啊，你说，你们最近进度如何？”
贾勇很客气。
他大概知道林燃这尊大佛的根脚，在知道之后庆幸自己一直都很客气。
不过本身他作为院长，事务繁忙，所以他让张小强每个月来汇报一次他们的工作进度。
这里的汇报是当面汇报。
除了当面汇报外，他们每周的周报上也会体现一个进度情况。
只是说周报大家写的都很专业，领导压根不会仔细看。
周报太多了。
领导只会关注大的项目节点，重要项目，在大的节点前过问两句。
复刻F-1对他们来说更像是临时加的政治任务。
说重要嘛，肯定重要，但因为不属于年度计划范畴内，就算没完成也问题不大。
毕竟整个项目的负责人是林燃，他们充其量算个打下手的。
这也导致贾勇压根不知道该项目只花了两个月时间就结项了。
这就好比勇士消灭魔王任务，首都对勇士能否消灭魔王抱着不置可否的态度，觉得很悬。
即便完成了，首都都觉得最少也得那么个十年八年的吧。
结果勇士两天就回来说我把魔王给干掉了。
这不是惊喜，是惊吓。
现在贾勇就有这样的感觉。
看着手里的纸质报告，报告结项中最后的结论那一栏赫然写道：
“.F-1的推力稳定，J-2的比冲高效，证明了六院的制造能力与林燃的专业指导完美结合。”
贾勇拿起办公桌上的手机看了一眼：
“2021年6月1日”
是儿童节不是愚人节啊，他心想。
贾勇抬头看向张小强：
“不是，项目已经研发成功了？”
张小强点头道：“如果我们的目标只是造出和土星五号配套的F-1和J-2火箭发动机的话，那我们已经成功了。
只是从精度的层面，我们应该做的比土星五号的原型机精度更高。”
贾勇听出了对方的潜台词。
不过他没有打断，而是等对方说完。
“如果我们要研发符合现代航天要求，尤其是我们华国航天体系要求的重型火箭，那么要以F-1火箭为原型进行优化迭代。
就像NASA在过去四十年时间里，对F-1做的那样，那我们要做的工作还有很多。”张小强说道。
作为历史上怪兽级的火箭发动机，一直到今天，F-1仍然是最强大的单燃烧室液体推进火箭发动机。
华国航天内部有很多人对阿波罗登月相关的技术着迷，其中想要复刻土星五号的人是最多的，其次就是F-1火箭发动机。
张小强也不例外，在复刻成功F-1之后，他的第一反应就是我们得在这基础上进行优化。
在2010年代，NASA与承包商合作开发了F-1B发动机，把推力提升至180万磅，采用现代制造技术。虽然最终F-1B没能实装，但未必这不是一条可行的技术路线。
张小强觉得有可能是NASA太菜了。
在和林燃合作过之后他愈发这么认为，和林教授比起来，NASA实在太菜，菜的没边了。
“这个我们得讨论。
不是，我还是很难想象，林教授就带着你们这点人，顶天几百号人，两个月时间就把F-1给复刻了？
NASA又是复原又是拆解的，都没做到，你们这做的也太”
贾勇憋了半天才憋出来剩下那半句：
“也太容易了吧。”
张小强知道贾院长所说的NASA是怎么一回事。
2013年，NASA从库存里找出一台序列号为F-6049的F-1发动机。
这台发动机因为故障而从未使用过，
NASA通过结构光扫描技术创建CAD模型，试图复刻F-1发动机。
尽管NASA对外宣称，我们只是为了深入了解F-1发动机的技术细节，想要评估现代分析技术对性能提升，比如燃烧稳定性和推力，的潜在影响，并不是想要复刻。
我们不是复刻，是要在此基础上进行优化改进，造出更强大的发动机。
但明眼人都能看出来，这妥妥障眼法，说白
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